Besonderheiten
110 kV-Stützisolator als Werbeträger in einem Vorgarten in Erfurt
18.12.2011
Lok DE 13 am km 13 bei Niederaußem
DE 13 mit DGS 75825 RWE Power AG - Profen
Foto: Paul Zimmer, September 2011
15. Mai 2010 - Rolfs 70. Geburtstag
Höhenverstellbare Oberleitungsanlage
Im Bahnhof Biesenthal (bei Eberswalde) gab es 1998 noch die betriebliche Besonderheit einer höhenverstellbaren Oberleitung zu besichtigen.
Der Bahnhof liegt an der Strecke von Berlin nach Stralsund. Im Bahnhofsbereich befindet sich ein Bahnübergang.
Die querende Straße war zu DDR-Zeiten als offizielle Strecke für Transporte mit "Überhohen" Sendungen vorgesehen.
Somit machte es sich erforderlich die Oberleitung regelmäßig anzuheben. Man entwickelte dazu die auf den Bildern zu sehende Konstruktion.
Auf dem Mittelbahnsteig wurden die Ausleger schon wieder in die Regelbauart versetzt.
Die Bilder und der Text wurden freundlicherweise von Lars Ludwig zur Verfügung gestellt.
Sammlung im Garten eines Eisenbahnfreundes - man beachte auch das Schild am Fuß des Signals
Foto: Heiko Müller Link
km 44,0
Die ehemalige Bahnstrecke Trier-Hermeskeil ist
heute zwischen Trier-Ruwer und Hermeskeil ein Radweg. Der Ruwer-Hochwald-Radweg
ist 48 Kilometer lang und verbindet das Moseltal mit den Höhen des Hunsrück.
Dabei wird ein Höhenunterschied von rund 400 Metern überwunden. Die offizielle
Eröffnung des Radweges erfolgte am 09. Mai 2009. Weitere Infos findet man im
Netz unter
www.ruwer-hochwald-radweg.de.
Als Erinnerung an den Bahnbetrieb wurde im Jahr 2007 im ehemaligen Bahnhof
Reinsfeld eine Denkmallok aufgestellt, die eigentlich überhaupt keinen Bezug zum
Hunsrück hat. Die Lok vom Typ V10B des VEB LKM Babelsberg wurde unter der
Fabriknummer 252424 im Jahre 1963 an den VEB Dieselmotorenwerk Rostock
geliefert. Über das Eisenbahnmuseum Dieringhausen und die Hochwaldbahn
Hermeskeil gelangte die Lok schließlich an ihren heutigen Standort.
(Foto und Text: Jörg Seidel, 2009)
65 1049 bei einer Sonderfahrt am 15.03.2009 bei Oelsnitz (Vogtl.)
Die Besonderheit ergibt sich erst beim genaueren Hinsehen, es existieren zwei unterschiedliche Kilometrierungen.
Lösung wird noch gesucht!
(Foto: Johannes Trautner)
Hier die Ausschnitte
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Rechts am Bildrand km 18,2 der Strecke Plauen ob. Bf - Eger (PE) |
Unmittelbar vor dem Vorsignal 38 und DR ?? |
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Ein ähnlicher Stein in Pirk - 14 und DR - Hier würde es mit der Kilometrierung übereinstimmem - Pirk km 13,8
Strecke Plauen ob. Bf - Eger (PE)
(Foto: Steffen Tautz)
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Detail |
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Kilometerstein als Hausnummer in Sülzenbrücken (Foto: Michael Schiecke, April 2009) |
Beleuchtung des Hauszuganges
(April 2009)
km 1,2 - Heute als Hausnummer in einem Neubaugebiet in Erfurt
(2008)
km 1,2 - Heute als Hausnummer in einem Neubaugebiet in Erfurt
(April 2009)
Bf Uelzen Pbf - Verpackter Nullstein wegen Bauarbeiten
km 0,0 der Strecke Uelzen Pbf - Dannenberg
km 0,0 der Strecke Uelzen Pbf - Soltau - Langwedel
km 96,4 der Strecke Hannover Hbf - Lehrte - Hamburg Haarburg -
Cuxhaven Stadt mit Abzweig nach Cuxhaven Hafen
km 107,47 der Strecke Stendal - Uelzen Pbf
(Foto: Heinrich Priesterjahn, 19.02.2006)
Bf Uelzen Pbf - Bahnsteig 302/303 - Nullstein
(Foto: Heinrich Priesterjahn, 01.06.2006)
Rückseite des oben gezeigten Nullsteines - km 107,47 von Stendal
(Foto: Heinrich Priesterjahn, 01.06.2006)
Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart - km 25,0
Man beachte den Stein im Hintergrund!
(Foto: Bernd Mattheiß, 03.07.2007)
Detail
(Foto: Bernd Mattheiß, 03.07.2007)
Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart - km 50,0
(Foto: Bernd Mattheiß, 2008)
Detail
(Foto: Bernd Mattheiß, 2008)
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St. Ulrich (Foto: Walter Drögemüller, Anfang der 90er) |
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Strecke Koblenz - Trier - Perl Grenze km 100,0 bei der Ortschaft Schweich (Foto: Martin Welzel, 24.04.1982)
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Bf Breitungen (Werra) Unzulässiges Signal über der H-Tafel Das Signal über der H-Tafel (So 8) ist nicht im Signalbuch DV 301 zu finden. Es soll wohl eine neue Kreation der DB AG darstellen (Kombination aus Signal Lf 5 und Lf 7). Wahrscheinlich sollten aber nur Kosten gespart werden. Hoffentlich weis der Lok- oder Triebfahrzeugführer bescheid. (Foto: Steffen Dietsch, Dezember 2005)
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Die Zusatzschilder sprechen für sich. (Foto: Gabriel Habermann) |
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16.09.2005 28. Hochzeitstag in Klettbach Rechts der Stein nach der Aufarbeitung, links nach dem Aufstellen in Klettbach (16.09.2005) |
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Der u.g. Stein wurde nochmals umgesetzt. (30.07.2005) |
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50. Geburtstag von Christina in Gräfentonna im Juni 2005 Dieser Kilometerstein stammt von der Strecke Triptis - Marxgrün und hatte ursprünglich die Aufschrift 17. Die Form der Zahlen entspricht der DV 843. (25.06.2005) |
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Erinnerung an die Silberhochzeit 20.03.2005 in Körle Der Stein stammt von der Strecke Gotha - Gräfenroda. Die Feier fand wegen Krankheit erst im Juni statt. (18.06.2005) |
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km 20,3 Dieser Stein sollte am 20.03.2005 in Körle (Hessen) aufgestellt und soll an den Tag der Hochzeit vor 25 Jahren erinnern. Leider ist die Feier wegen Krankheit ausgefallen, wird aber nachgeholt. (März 2005) |
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km 0,2 - Warten auf die Arbeit (Foto: Ronni Kappel) |
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Hochzeit am 25.05.2005 in Nohra bei Weimar |
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Hochzeit am 25.05.2005 in Nohra bei Weimar |
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Detail 25.05.2005 |
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Kilometerstein als Hausnummer in Kornhochheim (Januar 2005) |
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Hektometerstein vor einem Haus in Haarhausen (Oktober 2004) |
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km-Stein im Vorgarten eines Eisenbahnfreundes in Erfurt. Er stellt die Hausnummer dar. (Juli 2004) |
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Hektometer 50 Dieser Stein wurde zur Erinnerung an den 50. Geburtstag eines Kollegen in einer Behörde aufgestellt. (27.02.2005) |
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km-Tafel aus Emaille aus dem Berliner Bereich. Das Schild war auf einem Betonstein montiert. (Juni 2004) |
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Hektometerzeichen aus Gusseisen von der M.F.F.E. (wird noch restauriert) |
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Hektometerzeichen der M.F.F.E. nach der Restaurierung (Mai 2004) |
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Hektometerzeichen der M.F.F.E. nach der Restaurierung (Mai 2004)
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Die km-Tafel der M.F.F.E. ist heute in einer Behörde ausgestellt.
(Juni 2004) |
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Neigungsanzeiger von der M.F.F.E. (Mecklenburger Friedrich Franz Eisenbahn) (Juli 2005) |
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Neigungsanzeiger von der M.F.F.E. (Mecklenburger Friedrich Franz Eisenbahn) (Juli 2005) |
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Neigungsanzeiger von der M.F.F.E. |
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Rückseite |
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Myriadenstein der Strecke Myriade
[die; griechisch]
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km 27,5 Dieser Stein erinnert mich an einen besonderen Tag. |
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Der Stein (km 20,4) stammt von der Strecke Ballstädt -
Straußfurt. |
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Hektometerstein im Vorgarten in Bad Kösen Der Stein stammt von der Strecke Halle - Guntershausen |
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Der Kilometerstein als Hausnummer in Dingelstädt Der Stein stammt wahrscheinlich von der Kanonenbahn. |
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Bf Berlin-Charlottenburg Beginn der Wetzlarer Bahn (Kanonenbahn) Foto: John Gough
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Bf Nauen Der Stein steht auf der Nordseite des Bahnhofs. Die Null
kennzeichnet den Foto: John Gough |
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Bf Dresden-Neustadt
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Nullstein der Strecke |
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Bottrop Hbf (1989)
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km 52,2 - im Bereich des Bahnhofes Suhl Strecke: Neudietendorf - Ritschenhausen (man beachte das Signal im Hintergrund) (Foto: Frank Poppe 2001) |
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alter Neigungsanzeiger im (Foto: Frank Poppe 2001)
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"Halt erwarten" |
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Nach
dem die Trasse die Berliner Stadtgrenze wieder überschritten hat, hat sich
eine Eisenbahn-Landwirtschaft auf der Trasse breitgemacht. Relikte werden in
den Gärten gepflegt. |
Kilometerstein 3,3. Beachtenswert ist das emaillierte Schriftfeld im
Betonstein. |
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