Schandelah-Oebisfelde

Schandelah 0,0 - Oebisfelde 29,60

Auszug Streckenkarte 1938

Quelle: [1]

Stand der Kilometrierung: 1938

Schandelah 0,0 - Oebisfelde 29,60

Schandelah	0,0	km 13,85 der Strecke Braunschweih Hbf 0,0 - Helmstedt 38,81
Boimstorf-Rotenkamp	7,23
Glentorf	10,81
Braunschweig
Grenze	12,21
Provinz Hannover
Neindorf (Kr Gifhorn)	12,77
Almke	15,10
Provinz Hannover
Grenze	16,50
Braunschweig
Volkmarsdorf	18,00
Klein Twülpstedt	21,13
Velpke (Braunschw)	24,68
Braunschweig
Grenze	28,00
Provinz Sachen-Anhalt
Oebisfelde	29,60	km 167,33 der Strecke Berlin Lehrter Bf 0,0 - Stendal 105,11 - Oebisfelde 167,33 - Lehrte 239,39
		km 0,0 der Strecke Oebisfelde 0,0 - Salzwedel 59,17
		km 35,54 der Strecke Helmstedt 0,0 - Oebisfelde 35,54
		km 55,08 der Strecke Abzw Glindenberg 0,0 - Oebisfelde 55,08
		km 43,1 der Strecke Wittingen West 0,0 - Oebisfelde Nord 43,1 [Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE)]

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Stand der Kilometrierung: 1945/1967

Schandelah 0,0 - Velpke (Braunschw) 24,68 - Grenze Britische Besatzungszone/Sowjetische Besatzungszone 28,00 - Streckenunterbreuchung - Oebisfelde 29,60

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1945 wurde die Bahnstrecke kurz vor ihrem östlichen Endbahnhof Oebisfelde durch die innerdeutsche Grenze geteilt. Der Verkehr wurde östlich von Velpke eingestellt. 1953 wurde der Verkehr auf einem knapp drei Kilometer langen Abschnitt bis kurz vor der Grenze wieder aufgenommen und ein zusätzlicher Halt in Grafhorst eingerichtet, der denjenigen an der ebenfalls unterbrochenen Bahnstrecke Wittingen–Oebisfelde ersetzte.

Dies war noch nicht zufriedenstellend, und so wurde 1955 eine Verbindungskurve an die Hauptstrecke nach Wolfsburg gelegt.

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Stand der Kilometrierung: 1953 - 1955

Schandelah 0,0 - Velpke (Braunschw) 24,68 - Grafhorst 27,3

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Stand der Kilometrierung: ab 1955

Schandelah -0,02 - Velpke (Braunschw) 24,69 - Abzw Grafhorst 28,01

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