(Leipzig Hbf) - Leipzig-Leutzsch - Probstzella - (Hochstadt-Marktzeuln)
| Kilometrierungsanfang | Leipzig-Leutzsch | Weiche 2 | 6,147 |
| Kilometrierungsende | Probstzella | Landesgrenze Bayern-Thüringen | 166,666 = 52,91 der Strecke Hochstadt-Marktzeuln - Ludwigsstadt - Grenze |
| Zeitz - Crossen (Elster) - Gera Hbf | 28,20 km | Eröffnung: 19.03.1859 |
| Gera Hbf - Eichicht (heute: Kaulsdorf) | 76,92 km | Eröffnung: 20.12.1871 |
| Leipzig-Leutzsch - Zeitz | 37,87 km | Eröffnung: 20.10.1873 |
| Eichicht - Probstzella - bayer. Landesgrenze | 16,73 km | Eröffnung: 01.10.1885 |
| Ludwigsstadt - bayer. Landesgrenze | 6,56 km | Eröffnung: 01.10.1885 |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| (Leipzig Hbf) | 0,0 | |
| Leipzig-Leutzsch | 6,69 | km 6,69 der Strecke Leipzig Hbf -0,31 -
Großkorbetha 31,92 km 0,0 der Strecke Leipzig-Leutzsch 0,0 - Leipzig-Wahren 2,83 km 27,68 der Strecke Merseburg Pbf -0,017 - Leupzig-Leutzsch 27,68 |
| Leipzig-Plagwitz | 10,84 | km 0,03 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,03 -
Leipzig Miltitzer Allee 4,43 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Gaschwitz 9,97 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Leipzig-Lindenau 4,53 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Lausen 5,58 - Pörsten 23,4 mit abzweigender Strecke mit weiterlaufender Kilometrierung Lausen 5,58 - Markranstädt 8,97 |
| Leipzig-Großzschocher | 13,7 | |
| Leipzig-Knauthain | 16,37 | |
| Bösdorf (Elster) | 19,58 | bis zur Streckenverlegung |
| Eythra | 21,48 | bis zur Streckenverlegung |
| Knautnaundorf | 21,04 | nach der Streckenverlegung |
| Bk GroßDalzig | 24,66 | |
| Abzw. Zauschwitz | 27,90 | Verbindungskurve Abzw. Zauschwitz - Pegau Ost |
| Pegau | 29,90 | km 15,12 der Strecke Neukieritzsch 0,33 - Pegau 15,12 |
| Profen | 34,85 | |
| Reuden (Kr. Zeitz) | 37,33 | |
| Bornitz (b. Zeitz) | 39,51 | |
| Rbd-Grenze (1922-1954) | 40,10 | |
| Bk Zangenberg | 40,95 | |
| Zeitz Abzw. Zn | 41,9 | |
| Zeitz | 44,61 | km 0,09 der Strecke Zeitz 0,09 - Camburg 37,43 km 31,29 der Strecke Weißenfels 0,04 - Zeitz 31,29 km 0,13 der Strecke Zeitz -0,13 - Altenburg Hbf 25,22 km 6,44 der Güterbahn Tröglitz 0,0 - Zeitz 6,44 |
| Haynsburg | 50,56 | |
| Wetterzeube | 55,03 | |
| Rbd-Grenze (1971-1993) | 57,72 | |
| Crossen Ort | ?? | |
| Crossen (a d Elster) | 60,91 | bis ?? Crossen (Elster); bis ?? Krossen (Elster) km 0,00 der Strecke Krossen (Elster) 0,0 - Porstendorf 29,41 |
| Caaschwitz | 63,09 | |
| Bad Köstritz | 66,35 | |
| Gera-Langenberg | 68,47 | |
| Gera Hbf | 72,81 | km 67,93 der Strecke Weimar 0,0 - Jena West
22,59 - Gera Hbf 67,93 km 34,68 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Hbf 34,68 (GGa) [nach 1945 verkürzt bis Gera Süd] |
| Gera Süd | 74,60 | km -0,12 der Strecke Gera Süd -0,12 - Plauen (Vogtl)
unt. Bf 52,677 - Weischlitz 59,90 (GWz) km 33,00 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Hbf 34,68 (GGa) [nach 1945 verkürzt bis Gera Süd] bis 1968 km 33,48 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Süd 33,48 (ab 1968 wegen Umverlegung im Raum Ronneburg) |
| Gera-Zwötzen | 76,89 | |
| Gera-Röppisch | 79,79 | bis 1954 Wolfsgefärth - außer Betrieb bis 1892: km 0,0 der Strecke Wolfsgefärth - Weischlitz (WWz) |
| Wolfsgefärth | 81,00 | in Betrieb seit 21.12.1995 |
| Weida | 85,09 | km 32,58 der Strecke Werdau (Sachs) 0,0 - Weida
32,58 - Mehlteuer 67,653 (WM) (bis ca. 1900) km 32,58 der Strecke [Werdau (Sachs.) - Werdau West - Kilometerwechsel km 1,920] = 0,000 - Weida 32,58 - Mehlteuer 67,653 (WMC - WM) (ab ca. 1900) |
| Rbd-Grenze (1955-1972) | 86,89 | |
| Niederpöllnitz | 93,63 | km 0,0 der Strecke Niederpöllnitz 0,0 - Münchenbernsdorf 8,68 |
| Triptis | 100,49 | km 0,0 der Strecke Triptis 0,0 - Unterlemnitz 51,75 - Marxgrün 68,76 |
| Traun | 104,42 | |
| Neustadt (Orla) | 108,93 | |
| Neunhofen | 112,23 | |
| 113,65 | Tunneleingang | |
| Tunnel an der Harrasmühle (117,0 m) | ||
| 113,77 | Tunnelausgang | |
| Oppurg | 117,55 | km 14,86 der Strecke Orlamünde 0,0 - Pößneck unt. Bf 11,68- Oppurg 14,86 |
| Pößneck ob. Bf | 122,45 | |
| Krölpa-Ranis | 126,19 | |
| Könitz (Thür.) | 130,52 | |
| Unterwellenborn | 134,53 | |
| Saalfeld (Saale) | 140,01 | km 74,83 der Strecke Großheringen 0,21 - Jena Saalbf 25,50 -
Saalfeld (Saale) 74,83 heute: km 74,83 der Strecke Abzw. Saaleck -0,84 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83 km 47,81 der Strecke Arnstadt Hbf 0,0 - Saalfeld (Saale) 47,81 |
| Bk Könitz | 141,70 | etwa bis 1955 |
| Breternitz | 145,81 | |
| Kaulsdorf (Saale) | 149,85 | bis 1954 Eichicht ehemaliges Anschlussgleis Ri Pumpspeicherwerk Hohenwarte II |
| Hockeroda | 152,08 | km 0,0 der Strecke Hockeroda 0,0 - Wurzbach 19,43 - Unterlemnitz 28,27 |
| Unterloquitz | 155,67 | etwa bis 1955 |
| Marktgölitz | 160,96 | |
| Abzw. | Verbindungskurve zur Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 | |
| Probstzella | 164,99 | km 0,0 der Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 |
| Rbd-Grenze (1922-1934) | 165,40 | |
| Rbd-Grenze (1935-1945) | 165,92 | |
| Rbd-Grenze (1945-1950) | 166,59 | =53,645 |
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Thüringen |
166,66 | |
| Landesgrenze |
= |
DDR-/Rbd-Grenze (1951 -1990) |
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Bayern |
52,91 | |
| Bk Falkenstein | 52,91 | |
| Bk Lauenstein Hp | 50,56 | |
| Ludwigstadt | 47,61 | km 0,0 der Strecke Ludwigstadt 0,0 - Lehesten 7,60 |
| Bk Leinenmühle | 44,22 | |
| Steinbach a. Wald | 41,44 | |
| Bk Bastelmühle | 39,07 | |
| Bk Kohlmühle | 37,39 | |
| Förtschendorf | 35,12 | |
| Bk Hessenmühle | 32,12 | |
| Pressig-Rothenkirchen | 29,22 | km 0,0 der Strecke Pressig-Rothenkirchen 0,0 - Tettau 16,852 |
| Bk Neukenroth | 26,22 | |
| Stockheim (Oberfranken) | 23,67 | km 34,784 der Strecke (Coburg 0,0) - Sonneberg (Thür.) Hbf 19,51 - Stockheim (Ofr.) 34,784 |
| Gundelsdorf | ?? | |
| Kronach | 15,44 | km 0,0 der Strecke Kronach 0,0 - Nordhalben 24,88 |
| Neuses b. Kronach | 12,70 | km 0,0 der Strecke Neuses 0,0 - Weißembrunn 5,034 |
| Küps | ?? | |
| Bk Oberlangenstadt Hp | 7,24 | |
| Redwitz (Rodach) | 3,50 | |
| Hochstadt-Marktzeuln | 0,00 | km 40,163 der Strecke Bamberg 0,0 - Lichtenfels 31,90 - Hochstadt-Marktzeuln 40,16 - Neuenmarkt-Wirsberg 74,36 - Hof Hbf 127,23 |
| Fehlkilometrierungen | ||
| Hp Knautnaundorf | km 21,1 | Überlänge von 1033 m |
| km 21,1 + 1133 | Diese Überlänge entstand durch die Ausdehnung des Braunkohlentagebaues. | |
| km 21,2 | Angabe in auch: 21,0 + 1233 = 21,2 | |
| Bf Gera Hbf | km 72,8 = km 72,9 | Fehllänge 100 m (bis zur Ibn ESTW 2006) |
| km 72,634 = km 72,760 | Fehllänge 126 m (ab ESTW 2006) | |
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Streckenkarte |
Abschnitt Leipzig/Leutzsch - Triptis
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Streckenkarte |
Abschnitt Triptis - Probstzella
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km 6,7 in Leipzig-Leutzsch - 250 015
Foto: Ingmar Weidig, 20.03.1991
km 6,8 in Leipzig-Leutzsch - 243 905
Foto: Ingmar Weidig, 20.03.1991
km 6,9 in Leipzig-Leutzsch - 250 264
Foto: Ingmar Weidig, 20.03.1991
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1967 |
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1980 |
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1994 |
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km 21,1 + 1000 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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km 21,1 +1100 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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km 21,2 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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Besuchen Sie auch die Seite über den verschwundenen Ort Eythra.
MEG 221 und MEG 218 am Abzw. Zauschwitz
Foto: Helmut Sangmeister, November 2011
km 34,4 in Profen - 120 197 am 19.03.1991
Foto: Ingmar Weidig
Bf Profen - P 3025 mit 01 525 am 21.06.1979
Foto: Dietmar Franz
Bornitz (Kr. Zeitz) - D 1403 mit 01 137 am 29.04.1991
(Foto: Dietmar Franz)
km 39,6 - Bornitz (b. Zeitz)
Am 09.03.07 bespannte W232.07 der Ascherslebener Verkehrsgesellschaft einen Zug mit Altschotter nach Kriebitzsch bei Meuselwitz.
(Foto: Torsten Barth)
km 40,5 und die Leipziger 220 030 mit Kesselwagen
Foto: Ralph Dißinger
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km 40,9 - Blick Ri Leipzig Bei km 40,95 war früher die Bk bzw. Abzw. Zangenberg (Januar 2007) |
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km 41,0 - Blick Ri Zeitz Im Vordergrund die Brücke der neuen Umgehungsstraße, (Januar 2007) |
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km 41,3 Blick vom Überführungsbauwerk der Güterbahn Tröglitz - Zeitz auf die Gleise der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella in Ri Leipzig (November 2006) |
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km 41,4 Überführungsbauwerk der Güterbahn über die Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella (November 2006)
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km 41,4 Man beachte den Gefahrenanstrich. (November 2006) |
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bei km 41,6 Links das Gleis der Güterbahn, rechts die beiden Gleise der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella (November 2006)
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km 41,8 Zeitz - Abzw. Zn (Foto: Thorsten Grödel, April 2005)
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Blick von der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella auf das Kreuzungsbauwerk und das Stw. Zn. - Ganz rechts (zugewachsen) das Gleis der Güterbahn Tröglitz - Zeitz. - Über die Brücke verlaufen das Hauptgleis der Strecke Weißenfels - Zeitz von und zum Zeitzer Pbf (vorderes Brückenteil) und das Ein- und Ausfahrgleis von und zum Zeitzer Gbf, Südseite - Unter der Brücke die Gleise von und zum Zeitzer Gbf. - Links das Gleis und ein Planum der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella von und zum Zeitzer Pbf. - In Vordergrund sind noch die Widerlager der Brücke für das Hauptgleis der Strecke Weißenfels - Zeitz vom Zeitzer Pbf zu sehen. (November 2006)
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Stw. Zn (November 2006)
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Brücken in Zangenberg um 1914
Hersteller: Reuter & Straube, Fabrik für Eisenkonstruktionen u. Brückenbau, Halle an der Saale
2 Überbauten von je 80 m, 2 von je 56 m und 1 Brücke von 17,1 m Stützweite; Gesamtgewicht des Auftrages 1065 t
(Quelle: Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart Band 1, 1923, Verlag von Reimar Hobbing, Berlin)
Blick vom Planum des ehemaligen Gleises Zeitz Pbf - Weißenfels
Hinter dem Pfeiler versteckt das Stw. Zn
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Blick vom Planum des ehemaligen Gleises Zeitz Pbf - Weißenfels auf das Brückenbauwerk
Im Einschnitt das Gleis war früher das Richtungsgleis Zeitz Pbf-Leipzig und ist heute auch für die Richtung Leipzig-Zeitz Pbf zuständig.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
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Ausfahrt aus dem Zeitzer Gbf in Richtung Leipzig und Güterbahn Tröglitz - Zeitz (November 2006) |
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Lage der Strecken bei Zeitz um 1920
Als Quelle und Vorlage diente: Sammlung von Übersichtsplänen
wichtiger Abzweigbahnhöfe der Reichsbahn 1922
Herausgeber: AVT-Archiv Germering 2
Verlag: FERROVIA-Verlag GmbH, Inzlingen
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Bf Zeitz - Blick Ri Zangenberg - Rechtes Planum war früher das Gleis Zeitz Pbf-Weißenfels. - Das rechte Gleis war früher das Gleis der Richtung Zeitz Pbf-Leipzig und ist heute auch für die Richtung Leipzig-Zeitz Pbf zuständig. - Zwischen den Gleisen das Planum der Richtung Leipzig-Zeitz Pbf. - Das linke Gleis war früher Richtungsgleis Weißenfels-Zeitz Pbf und ist heut auch für die Gegenrichtung zuständig. (Januar 2007) |
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Wasserturm im ehemaligen Bw Zeitz (Januar 2007) |
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Wasserturm
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
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Einfahrsignale Zeitz Pbf Im Vordergrund die Strecke Zeitz - Altenburg, (Januar 2007)
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Bf Zeitz Pbf - Ausfahrt eines Sonderzuges mit der 52 8154 am 25.03.2007
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
© Gerald Friedrich
Ausfahrt des Kohlependels aus dem Bf Zeitz Pbf
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Markus Bergelt, 2006)
k.jpg)
Bf Zeitz Pbf - Ausfahrt eines Sonderzuges mit der 65 1049 am 14.03.2009
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
Foto: Falk Opelt
km 44,4 aus anderer Sicht - 120 172
FDoto: Ingmar Weidig, 19.03.1991
Bf Zeitz - km 44,5
Der Fotograf Volker
Bf Zeitz - E 800 mit 01 520 am 06.09.1981
Foto: Dietmar Franz
km 44,7 in Zeitz - 119 138
Foto: Ingmar Weidig, 19.03.1991
km 44,8 in Zeitz - 119 092
Foto: Ingmar Weidig, 19.03.1991
Das folgende Bild zeigt ebenfalls km 44,8; aber 20 Jahre später.
Bf Zeitz - km 44,8
Am 01.10.2011 waren die Ferkeltaxen auf der Fahrt von Reuth im Vogtland zur Messe "Model-Hobby-Spiel" nach Leipzig unterwegs.
Foto: Hans-Jürgen Warg
65 1049 bei der Ausfahrt von Zeitz in Richtung Gera
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
65 1049 bei km 47,4
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
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Po 48 zwischen Zeitz Pbf und Haynsburg (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
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Kohlependel am km 48,4 (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
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Öffnungszeiten des Po 48 (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
Kohlependel am Po 48 zwischen Zeitz Pbf und Haynsburg
(Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007)
k.jpg)
km 49,9 und 50,0 beim Haynsburg - Sonderzug mit der 65 1049 am 14.03.2009
Foto: Falk Opelt
65 1049 beim Umsetzen in Haynsburg
Foto: Stefan Gross, 14.03.2009
km 50,4 - Bf Haynsburg - 74 1230 und 62 015 am 31.12.1981
Foto: Dietmar Franz
Fotogüterzug mit der 65 1049 bei km 50,4 - Bf Haynsburg
Foto: Diego Stateczny, 14.03.2009
Bf Haynsburg - km 50,5
Foto: Frank Poppe, März 2008
km 50,6
Bf Haynsburg
Foto: Torsten Barth, Juli 2007
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km 55,1 in Wetterzeube - 119 125
Foto: Ingmar Weidig, 19.03.1991
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km 59,6 VT 642 bei Crossen Ort (Foto: Michael Guenther, Dezember 2005) |
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Bf Crossen (a d Elster) - km 60,5
Das Stw. W1 ist seit März 2008 aufgelassen.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Bf Eisenberg - letzte Fahrt zwischen Crossen und Eisenberg
Im Hintergrund Stw. W1
Foto: Dietmar Franz, 22.05.1999
Krossen (Elster) - Nullstein der Strecke Crossen (Elster) 0,0 - Eisenberg (Thür.) 8,71 - Porstendorf 29,41
38 1182 bei einer von Steffen Tautz und Andreas Brunschede organisierten Plandampf am 21.03.1992
Foto: Steffen Tautz
Bf Crossen (a d Elster)
Links km 0,1 der Strecke Crossen (a d Elster) - Porstendorf, rechts km 61,0 der Strecke Leipzig-Leutzsch - Probstzella
Foto: Frank Poppe, März 2008
Bf Crossen (a d Elster) - Stw. B2 bei km 61,1
Foto: Frank Poppe, März 2008
Bei den drei folgenden Bildern ist die Schreibweise des Bahnhofnamens zu beachten.
Besonders das Schild am Geländer ist sehenswert.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
k.jpg)
km 63,0 bei Caaschwitz - Sonderzug mit der 65 1049 am 14.03.2009
(Foto: Falk Opelt)
65 1049 bei km 63,1 (Caschwitz)
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
Fotogüterzug mit der 65 1049 bei km 63,1 (Caaschwitz)
(Foto: Diego Stateczny, 14.03.2009)
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Caaschwitz (Oktober 2005) |
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Elsterbrücke bei Bad Köstritz - 74 1230 und 62 015 am 31.12.1981
Foto: Dietmar Franz
km 72,6 in Gera nHbf
Foto: Karl-Friedrich Seitz, 05.09.1967
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Bf Gera Hbf - Zwischensignale Ri Norden (Juni 2005) |
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Bf Gera Hbf (Juni 2005) |
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Gera Hbf - Empfangsgebäude (um 1955)
Foto: Sammlung Dietmar Franz
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Bf Gera Hbf Durch die 1911 errichtete Bahnhofshalle fährt im Moment kein Zug mehr. (Juni 2005) |
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Detail Bahnhofshalle (Juni 2005) |
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km 72,8 in der Bahnhofshalle Hier befindet sich die Fehllänge von 100 m km 72,8 = km 72,9 Foto: Harald Hornaff, August 2005 |
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km 73,0 (Foto: Harald Hornaff, August 2006) |
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Bf Gera Hbf - Aufahrsignale Ri Gera Süd Unter den Hilfsbrücken wird später eine Straßenbahntrasse entlang führen. (Juni 2005) |
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Bf Gera Hbf - Einfahrsignal T (August 2006) |
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Bf Gera Süd (Juni 2003) |
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Bf Gera Süd - km 34,8 Ausfahrvorsignal Richtung Saalfeld/Saale (Juni 2003) |
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Bf Gera Süd - km 74,9 Der Stein 0,2 gehört zur Strecke Gera Süd - Weischlitz (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb Der Stein 33,1 gehört zur Strecke Gößnitz - Gera Hbf (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - km 75,0 (Juni 2005) |
Abseits des Bf Gera Süd wurde nach dem Umbau 2006 ein Stück Gleis mit den Steinen 74,9 und ...
... km 75,0 aufgestellt.
Oktober 2012
km 75,6 im Bf Gera Süd
Mit einen Großraumwagenzug, beladen mit Braunkohle für das Kraftwerk Gera-Süd kommt 132 389-8 unter der Ochsenbrücke hindurch gefahren.
132 389-8 wird ihren Zug soweit vorziehen und dann über das linke Gleis, das schon das Gleissperrsignal frei gibt zum Kraftwerk drücken.
Foto und Text: Jürgrn Wensorra, 22.05.1981
Bf Gera Süd, Stw Gso
Juni 2004
Bf Gera Süd, Stw Gso
Juni 2004
km 75,7
Vor der Kulisse des Stellwerks Gso die 110 288-9 am 22.05.1981.
Foto: Jürgen Wensorra
Bf Gera Süd - Stw Gso
km 32,4 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf
km 1.0 der Strecke Gera Süd - Weischlitz
km 75,7 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella - (Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Reinhard Hirsch, August 2006)
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km 75,7 km 1,0 gehört zur Strecke Gera Süd - Weischlitz (Juni 2004) |
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km 77,7 (August 2006) |
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km 78,0 (August 2006) |
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Bf Gera Röppisch - 44 1093 im Mai 1992
Foto: Dietmar Franz
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Bf Gera-Röppisch - Gleisseite (August 2006) |
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km 79,8 (August 2006) |
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Bf Gera-Röppisch - Straßenseite (August 2006) |
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Bf Gera-Röppisch Blick Ri Saalfeld - Links durch die Gärten kam die Strecke von Weischlitz bis 1892 heran. (August 2006)
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Blick vom alten Bahndamm der Strecke Wolfsgefärth - Weischlitz (WWz) in Richtung Bf Gera-Röppisch (früher Wolfsgefärth). (August 2006) |
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Bei Bf Gera-Röppisch Im Vordergrund das Gleis der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella, dahinter das Gleis der Strecke Gera Süd - Weischlitz. Zwischen den beiden Gleisen ist der alte Bahndamm zu sehen, als die Strecke nach Weischlitz noch in Gera-Röppisch (früher Wolfsgefärth) bis 1892 endete. (August 2006) |
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km 80,0 (August 2006) |
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km 81,0 Neuer Haltpunkt Wolfsgefärth (August 2006) |
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Neuer Hp Wolfsgefärth (August 2006) |
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SÜ in Wolfsgefärth (August 2006) |
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km 86,9 - 219 086 u. 35 1919 mit RE Saalfeld - Gera am 23.02.2002
Foto: Markus Winter
Bf Weida - Stw Wn
(August 2005)
Ehemaliger Wasserturm Bf Weida
(August 2005)
Neue Bahnsteige Bf Weida
Das alte Bahnhofsgebäude wurde abgerissen.
(August 2005)
Bf Weida - Behelfsstellwerk Ws
(August 2005)
Zu DDR-Zeiten errichtetes Gebäude für ein Gleisbildstellwerk, welches nie gebaut wurde.
(August 2005)
km 91 - zwischen Niederpöllnitz und Triptis während einer Plandampfveranstaltung am 22.02.2002 - 01 0509 mit RE Saalfeld –Gera
Foto: Markus Winter
km 91,2
Bildautor: Henning Folz
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km 93,8 Bf Niederpöllnitz (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2005) |
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Bf Triptis - km 100,0 Die Lok 204 hatte am 19.07.06 einen leeren Kesselwagenzug vom Tanklager Lederhose zu holen. (Foto: Reinhard Hirsch, Juli 2006)
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km 100
(Juli 2006)
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Triptis km 100,1 (Foto: Reinhard Hirsch, Juli 2006)
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Bf Triptis - Ausfahrgruppe Ri Gera (Juli 2006) |
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km 100,2 (Juli 2006) |
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Bf Triptis - km 100,5 Kennzeichnung am Bahnsteig (Juli 2006) |
km 101,0 - freigelegte Fragmente
Foto: Frank Poppe, 14.11.2012
km 101,4 - 35 1019 mit RE Gera - Saalfeld bei der Ausfahrt aus Triptis am 22.02.2002
Foto: Markus Winter
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Bf Triptis entspricht etwa km 0,12 der Strecke Triptis-Marxgrün weiter Bilder von Triptis auf der Seite der Strecke Triptis-Marxgrün
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km 102,0 (Juli 2006) |
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km 103,4 In der Nähe eines Bahnüberganges (Juli 2006) |
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km 104,0
Juli 2006
km 104,2 in Traun
Foto: Henning Folz
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Gleich ist die Bk Traun und Hp Traun erreicht. Links im Bild der ehemalige Bahnsteig des 2. Gleises. (Juli 2006) |
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Bk Traun (Juli 2006) |
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Bk Traun (Juli 2006) |
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Detail an der Rückseite der Bk Traun (Juli 2006) |
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km 104,6 Bahnsteig des Hp Traun (Juli 2006) |
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km 104,7 Gut getarnt (Juli 2006) |
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km 104,8 Etwas auf der Höhe (Juli 2006) |
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km 105,5 bei Dreitzsch Schotterzug (Foto: Jochen Schmidt) |
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km 108,4 im Bf Neustadt/Orla (Foto: Matthias Pfeil, Oktober 2005) |
km 109,0 - Bf Neustadt/Orla
Sonderzug zur Abschiedsfahrt der 219 084 mit Schlußlok 220 295 am 30.03.2008
Foto: Marco Kretschmer
km 109,0 - Bf Neustadt/Orla
Bildautor: Henning Folz
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Einschnitt kurz vor dem Tunnel an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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km 113, 6 Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Foto: Volkmar Scheffel, April 2004) |
(Foto: Volkmar Scheffel, April 2004)
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Westportal des Tunnels an der Harrasmühle (Foto: Volkmar Scheffel, April 2004) |
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km 113,8 Westportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
km 113,8
01 2204 mit E 805 am 09.06.1980
Foto: Jürgen Court
km 117,3 in Oppurg
Foto: Henning Folz
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(Externer Link)
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km 122,1 - 01 0529 nach der Ausfahrt Bf Pößneck ob. Bf in Richtung Leipzig Hbf
Foto: Ralf Göhl
01 1511 führte den P 3023 am km 122,3
Foto: Jürgen Court, 09.06.1980
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Bf Pößneck ob. Bf (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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Bf Pößneck ob. Bf (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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Bf Pößneck ob. Bf - Höhenangabe (Foto: Frank Poppe, Januar 2006) |
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Bf Pößneck ob. Bf - Wärterstellwerk - km 123,0 (Foto: Frank Poppe, Januar 2006) |
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Pößneck ob. Bf - km 123,2
232 609 mit Schotterzug von Loitsch-Hohenleuben nach Saalfeld
Foto: Bahnfan Carsten, September 2008
km 127,1 mit 01 2204 bei Pößneck ob. Bf
Foto: Klaus Meschede, 09.06.1980
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km 130,0 bei Bf Könitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
km 130,0 bei Bf Könitz
Foto: Frank Poppe, 2009
km 131,8
km 133,0 - 44 0305 bei voller Kraftanstrengung
Foto: Wolfgang Pfaffenberger, 19.11.1981
km 134,0
zwischen Könitz und Unterwellenborn
Bf Unterwellenborn - km 135,0 - Güterzüge warten auf die Ausfahrt
Foto: Ralf Göhl, 1980
km 136,1 - 44 0231
Foto: Ralf Göhl, 27.11.1980
am km 138,5 - 44 0618 mit N 66422 am 16.03.1980
Foto: Heinrich Fritzsche
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Bf Saalfeld Güterzug aus Richtung Unterwellenborn Ganz links des Gleis gehört zur Strecke Arnstadt Hbf - Saalfeld, recht daneben die zwei Gleise zur Saalebahn (Foto: Dirk Ammon, August 2004) |
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Bf Saalfeld - Blick von der Straßenbrücke Richtung Probstzella (Foto: Dirk Ammon, August 2004) |
km 139,5
km 74,4 im Vordergrund gehört zur Strecke Großheringen 0,21 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83
Foto: Helmut Heiderich, April 1979
km 139,6 in Saalfeld - 44 0663 fährt aus
Rechts im Bild der Stein 47,4 gehört zur Strecke Arnstadt Hbf 0,0 - Saalfeld (Saale) 47,81
Foto: Joachim Neu, 14.03.1981
km 139,7 - am Rande des Bw Saalfeld (Saale)
Foto: Frank Poppe, 2008
Bf Saalfeld (Saale) - km 139,9
Foto: Ralf Göhl, um 1980
Bf Saalfeld (Saale) - km 139,9
Warten auf den Einsatz
Foto: Matthias Geist
km 139,9 - Bf Saalfeld (Saale)
Foto: Karl-Friedrich Seitz
km 140,0 - 01 0521 im April 1979
Foto: Helmut Heiderich
Bf Saalfeld - km 140,0
44 0104 im Jahr 1979
Foto: Steffen Tautz
44 0270 in Saalfeld am km 140,0
Foto: Klaus Meschede, März 1978
Bf Saalfeld/Saale - km 141 - Ablaufbetrieb
Foto: Karl-Friedrich Seitz
km 141,2
Foto: Karl-Friedrich Seitz
km 141,4
Foto: Karl-Friedrich Seitz
Bf Saalfeld (Saale) - km 141,6
Foto: Karl-Friedrich Seitz
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Bohlenwand bei Saalfeld (April 2005) |
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Bohlenwand - Trafotransport nach Remptendorf am 24.04.2005 |
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Bohlenwand - Trafotransport nach Remptendorf am 24.04.2005 |
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bei Breternitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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km 144,8 - Saalebrücke bei Breternitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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bei Hockeroda (Foto: Dirk Ammon, September 2005) |
km 149,6 bei Kaulsdorf
95 0004 im April 1979
Foto: Helmut Heiderich
km 149,9
Foto: Karl-Friedrich Seitz
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km 150,5 |
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95 015 mit P 18003 am km 151,2 zwischen Kaulsdorf (Saale) und Hockeroda
Foto: Detlef Schikorr, 31.08.1979
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Trafotransport am 24.04.2005 kurz vor Hockeroda |
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Detail |
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Bf Hockeroda Die RB befindet sich auf dem Gleis der Strecke Hockeroda - Unterlemnitz (Foto: Dirk Ammon, April 2005) |
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Trafotransport in Hockeroda (Richtung Unterlemnitz) (Foto: Dirk Ammon, April 2005)
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Trafotransport in Hockeroda (Richtung Unterlemnitz) (Foto: Dirk Ammon, April 2005) |
km 152,6 bei Hockeroda - 119 007
Foto: Ingmar Weidig, 10.05.1991
bei Hockeroda
km 153,6 bei Hockeroda
95 015 mit P 18007 bei Unterloquitz am km 156,9
Foto: Detlef Schikorr, 31.08.1979
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km 157,3 ICE in Fahrt |
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95 0014 am 11.09.1979 bei km 158,7
Foto: Stefan Carstens
km 162,5 vor Probstzella - 132 341
Foto: Ingmar Weidig, 10.05.1991
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Bahnhof Probstzella |
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Zustand 1995 |
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Zustand 1995 |
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Details (2001) |
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Details (2001) |
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Zustand 2001 |
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Wasserturm im Bereich des Bf Probstzella (2001) |
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km 165,0 in Probstzella - 111 054
Foto: Ingmar Weidig, 22.03.1991
km 165,1 in Probstzella - 111 054
Foto: Ingmar Weidig, 22.03.1991
km 165,1 - Bf Probstzella
Foto: Christian Rauschert, 1992
km 165,1 - Blick Ri Süden
Foto: Thomas Keidel, 1991
km 165,1 - Blick Ri Norden
Foto: Thomas Keidel, 1991
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Bf Probstzella (Foto: Christian Rauschert, 1992) |
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Bf Probstzella (Foto: Christian Rauschert, 1992) |
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194 580-7 leistet auf der Frankenwaldrampe Schiebedienst (Mai 2005) |
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Detail 194 580-7 (Mai 2005) |
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km 166,6 (genau 166,605) Das Aufeinandertreffen der beiden gegenläufigen Kilometrierungen liegt bei 166,666 = 52,91 (Oktober 2004) |
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Direkt an der Landesgrenze liegt die Gaststätte Falkenstein. Links am Bildrand befand sich früher die Bk Falkenstein (Oktober 2004) |
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km 52,8 Das Aufeinandertreffen der beiden gegenläufigen Kilometrierungen liegt bei 166,666 = 52,91 (Oktober 2004) |
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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Am Ende des Trogenbachviaduktes zweigte die Strecke nach Lehesten ab (Juli 2004) |
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Sicht von der abzweigenden Strecke über den Trogenbachviadukt in Richtung Bf Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Die ehemalige Strecke nach Lehesten ist nach ca. 200 m zu Ende (Juli 2004) |
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144 070 bei km 44,5 am 02.08.1983
Foto: Bernd Mühlstraßer
Scheitelpunkt der Frankenwaldbahn in Steinbach am Wald
(Juli 2004)
Detail
(Juli 2004)
Bf Steinbach am Wald
(Juli 2004)
km 39,9 - man beachte die Vorkriegsbauart der Oberleitungsanlage
Bildautor: Henning Folz
Bf Hochstadt-Marktzeuln
km 0,0
Juli 2004
