Auszug Streckenkarte 1938
Quelle: [1]
Stand der Kilometrierung: 1947
Wasserburg (Inn) Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Stadt 4,393
| Wasserburg (Inn) Bahnhof | 0,0 | km 25,70 der Strecke Rosenheim 0,0 - Mühldorf (Oberbay) 61,79 - Neumarkt-St. Veit 77,29 - Pilsting 121,13 |
| km 24,693 der Strecke Grafing Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Bahnhof 24,693 | ||
| Wasserburger Tunnel | 40 m | |
| Wasserburg (Inn) Stadt | 4,393 |
Stand der Kilometrierung: 1958
Wasserburg (Inn) Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Stadt 4,39
| Wasserburg (Inn) Bahnhof | 0,0 | km 25,70 der Strecke Rosenheim 0,0 - Mühldorf (Oberbay) 61,69 - Neumarkt-St. Veit 77,29 - Pilsting 121,13 |
| km 24,71 der Strecke Grafing Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Bahnhof 24,71 | ||
| Wasserburger Tunnel | 40 m | |
| Wasserburg (Inn) Stadt | 4,39 |
Stand der Kilometrierung: 1981
Wasserburg (Inn) Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Stadt 4,39
| Wasserburg (Inn) Bahnhof | 0,0 | km 25,70 der Strecke Rosenheim 0,0 - Mühldorf (Oberbay) 61,69 - Neumarkt-St. Veit 77,29 - Frontenhausen-Marklkofen 102,69 |
| km 24,71 der Strecke Grafing Bahnhof 0,0 - Wasserburg (Inn) Bahnhof 24,71 | ||
| Wasserburger Tunnel | 40 m | |
| Wasserburg (Inn) Stadt | 4,39 |
Wasserburg (Inn) Stadt
Ostportal des Wasserburger Tunnels
Blick Richtung Wasserburg (Inn) Bahnhof
24 009
Foto: Steffen Lüdecke, 29.04.1973
Holger R schreibt zu diesem Bild
Bemerkenswert ist, dass nach Wasserburg Stadt gefahren wurde, obwohl dort mangels Weichenverbindung bereits nicht mehr umfahren werden konnte.
Das Bild zeigt den dort notwendigen Umsetzvorgang. Die Garnitur wird in die Strecke gedrückt und festgebremst.
Über die sichtbare und von Bahnhof ferngeriegelte Weiche fuhr die Lok ins vordere Ladegleis auf die Seite.
Anschließend konnte die Sonderzuggarnitur dank Streckengefälle handgebremst zurück an den Bahnsteig rollen.
Erst danach wurde zum Lokschuppen gewechselt.
Dies als kleines Detail am Rand - heute vermutlich undenkbar.
| Startseite | Strecken in Deutschland (Tabelle1) | Strecken in Thüringen | Kilometrierung | Impressum |