AachenScherfedeHolzminden

1) Die ursprüngliche Kilometrierung läuft zwischen Krefeld und Duisburg-Ruhrort über die Trajektverbindung Homberg Ruhrort. Obgleich dieser Trajekt schon bald nach dem Bau der Rheinbrücke Friemersheim (Rheinhausen) - Wanheimerort (Duisburg-Hochfeld Süd) (Eröffnung 23.12.1873) eingestellt wurde, besteht diese Kilometrierung der Strecke noch heute. Neu kilometriert wurden nur die Teilstrecken Krefeld-Oppum - Trompet - Homberg (Ndrh) und Duisburg-Ruhrort – Duisburg-Meiderich Süd, ab dort (km 110,8) läuft die alte Kilometerzählung noch heute weiter.

2) Neuß - Düsseldorf (Strecke 12 in Tabelle 1) km 83,73 = 80,24. Die Kilometerzahlen 80,2 bis 83,7 kamen hier also kurz hintereinander doppelt vor. Später dann mit Aufstellung der neuen Kilometerzeichen : km 84,0 = 0,0 und weiter bis 3,6 = 84,1.
Heute: km 84,0 - km 84,0 + 2 - .....- km 84,0 + 34 - km 84,0 + 36 = km 84,1

Anfang des 20. Jahrhunderts reichten die Gleisanlagen des Bf Aaachen-Templerbend den gewachsenen Verkehrsaufgaben nicht mehr aus. Ebenso benötigte die Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (kurz: RWTH Aachen) den Platz für ihre Erweiterungen. Deshalb wurde in direkter Nachbarschaft der neue Bahnhof Aachen West gebaut. Die Verlegung des Bahnhofs machte außerdem auch eine Verlegung der Strecke nach Mönchengladbach zwischen Aachen-Templerbend und Richterich erforderlich. Früher verlief diese vom Bahnhof Templerbend am Lousberg entlang parallel zur Roermonder Straße. Die Strecke verlängerte sich dadurch. Der Güterbahnhof Aachen West wurde am 1. Oktober 1910 zusammen mit der neuen Trasse eröffnet, der Personenbahnhof am 30. Oktober 1910, einen Tag nach der Schließung des Bahnhofs Templerbend und der Stilllegung der alten Trasse. 1911 wurde der Bahnhof Templerbend schließlich gesprengt.

Meiner Auffassung nach wurde nun von Richterich rückwärts die Kilometrierung verändert. Da die Strecke zwischen Aachen West und Richterich um 450 - 500 m länger wurde, ergab sich von der Grenze im Gemmenicher Tunnel zunächst ein Streckenstück von km 0,0 bis ca. km 0,45 und dann begann die Kilometrierung erneut von km 0,0. Anzeichen einer negativen Kilometrierung liegen nicht vor.

		In der Karte von 1984 ist die Kilometrierung rückwärts bis Aachen Hbf (km 1,87) geführt. Das Streckenstück von der Reichsgrenze im Gemmenicher Tunnel bis Aachen West wurde neu kilometriert.


Aachen Hbf	1,87	km 70,20 der Strecke Köln Hbf 0,004 - Aachen Hbf 70,20 - Staatsgrenze 76,960 (bis 1945 Staatsgrenze 99,330) - (= km 147,1 von Brüssel Nord)
Aachen Schanz	3,48
Aachen West Pbf	4,78	km 0,42 der Strecke Ri Richterich Grenze
		km 0,03 der Strecke Aachen West Pbf 0,03 - Aachen West Grenze 5,38 (= km 44,9 Belgische Staatsbahn)
Aachen West Gbf	6,4	auch Angabe 6,0
Richterich	8,72	km 5,69 der Strecke Aachen West Pbf 0,42 - Richterich Grenze 8,510
		auch Angabe: 8,66/5,84 (1944)
ê

(km 0,0 im Gemmenicher Tunnel - Aachen West 4,78) - Scherfede 283,44 - Nörde 287,36 - Holzminden 332,62

(Aachen Hbf 1,87 - AachenWest 4,78) - Scherfede 283,44 - Nörde 287,40 - Holzminden 332,63

(Aachen Hbf 1,87 - AachenWest 4,78) - Scherfede 283,44 - Nörde 287,40 - Streckenunterbrechung - km 331,88 - Holzminden 332,63

Hinter der 221 126 im D 26636 (Celle - Bochum-Dahlhausen) befindet sich am 12. Oktober 1985 der 20 Jahre alte Hamburg-Altonaer WRtm 134 mit der Nummer 51 80 88-80 971-1

Celle - Langenhagen - Hannover Hbf - Springe - Hameln - Himmighausen - Warburg mit einer 194 und weiter

Warburg - Scherfede - Bestwig - Schwerte Ost - Dortmund-Hörde - Bochum Hbf - Bochum-Dahlhausen mit der 221 126

Im Hintergrund die Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Altenbeken 110,8 (Abzw. von Strecke 50) - Warburg (Westf) 148,14

Sammlung (ehemaliges) Bahnhofsmuseum Borgholz; Fotograf Norbert Wünsch, 27.05.1983

km 303,6 - Streckenabbau 2012 - man sieht auch noch die ehemalige Zweigleisigkeit

Der Stein hat ausgedient und liegt bei Amelunxen mit weiteren Steinen der Strecke Ottbergen 0,0 - Uslar 35,51 - Northeim (Han) 63,96

km 47,8 gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 47,9 (links) gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,1 (Stein) gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,2 (Tafel) gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,1 (Stein) und km 48,2 (Tafel) gehören zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,4 gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,7 gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

km 48,6 gehört zur Strecke Altenbeken 0,28 - Ottbergen 31,63 - Holzminden 48,86

Aachen Hbf	1,87
▼
Aachen West	4,78
▼
Mönchengladbach (kommend)	63,91
(gehend nach Soest)	63,93	►	Krefeld Hbf	87,36
(gehend nach Kassel Hbf)	63,91		▼
			Homberg/Ndrh
			▼
▼			Trajekt über den Rhein 1)
			▼
			Duisburg-Ruhrort	107,30
▼			▼
			Essen Hbf (kommend)	129,54
			(gehend)	129,6
▼			▼
			Bochum Hbf	145,25	►	Abzw Prinz von Preußen Süd	148,92
			▼
▼			Dortmund Hbf (kommend)	164,35
			(gehend)	165,05
			▼
▼			Unna	188,92	►	Hamm Pbf	207,30
			▼
			Soest	218,43
▼

Neuss	80,95
▼
km 83,73 = 80,24	2)
▼
Düsseldorf Hbf	88,41
▼
Wuppertal-Elberfeld	115,37
▼
Hagen Hbf	141,74
▼
Schwerte (Ruhr)	155,60	►	Holzwickede	164,67
▼
Scherfede	283,44	►	Holzminden	332,63
▼
Warburg (Westf)	292,94
▼
Obervellmar	337,66	►	Kassel Rbf	341,61	►	Kassel-Wilhelmshöhe	344,00
▼
Kassel Hbf	345,18


Bk Friedrich	1,86
Abzw. Westpark	3,62
Aachen West	4,78	km 0,0 der Strecke Aachen West 0,0 - Aachen Hbf 2,89
Richterich	8,66	km 5,84 der Strecke

ê

(Grenze im Gemmenicher Tunnel)	0,0

▼

(Aachen West)	4,78

▼

▼

Scherfede	283,44
	►	km 283,44 der abgehenden Strecke km 0,0 im Gemmenicher Tunnel - Aachen West 4,78 - Mönchengladbach Hbf 63,90 - Neuss 80,94 - Düsseldorf Hbf 88,41 - Wuppertal-Elberfeld 115,37 - Hagen Hbf 141,75- Schwerte (Ruhr) 155,60 - Scherfede 283,44 - Warburg (Westf) 292,94 - Kassel Hbf 345,18 mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt im Gemmenicher Tunnel)
Nörde	287,36	km 141,39 der Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Altenbeken 110,95 - Warburg (Westf) 148,14
Abzw	281,13	km 0,96 der Verbindungskurve Abzw 0,0 - Abzw 0,96
Eissen	293,98
Bk Schweckhausen	297,34	Hp Schweckhausen in km 296,55 von 1954 - 1962
Borgholz	301,93
Dalhausen (Kr Höxter)	304,95
Bk Roggental	309,56
Beverungen	313,30
Rbd Wuppertal
Grenze		1945/1946
Rbd Hannover
Wehrden (Weser)	318,48	km 5,84 der Strecke Ottbergen 0,0 - Uslar 35,51 - Northeim (Han) 63,96
Abzw Steinberg	320,6	km 1,10 der Strecke Abzw Wildberg 0,0 - Abzw Steinberg 1,10
Fürstenberg (Weser)	325,02
Lüchtringen-Steinkrug	329,34
Holzminden	332,62	km 48,86 der Strecke (Altenbeken 0,0) - Langeland 3,48 - Holzminden 48,86
		km 150,47 der Strecke Helmstedt 0,0 - Jerxheim 22,07 - Börßum 45,27 - Seesen 86,10 - Kreiensen 105,81 - Holzminden 150,47

(Aachen Hbf)	1,87

▼

(Aachen West)	4,78

▼

Scherfede	283,44
	►	km 283,44 der abgehenden Strecke Aachen Hbf 1,87 - Aachen West 4,78 - Mönchengladbach Hbf 63,91 - Neuss 80,95 - Düsseldorf Hbf 88,41 - Wuppertal-Elberfeld 115,37 - Hagen Hbf 141,74 - Schwerte (Ruhr) 155,60 - Scherfede 283,44 - Warburg (Westf) 292,91 - Kassel Hbf 345,18 mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt Aachen Hbf)
Nörde	287,40	km 141,39 der Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Altenbeken 110,95 - Warburg (Westf) 148,13
Eissen	293,98
Borgholz	301,93
Dalhausen (Kr Höxter)	304,94
Beverungen Lindenstraße	312,16
Beverungen	313,30
Blankenau	315,72
Wehrden (Weser)	318,48	km 5,84 der Strecke Ottbergen 0,0 - Uslar 35,51 - Northeim (Han) 63,95
Boffzen	323,78
Fürstenberg (Weser)	325,03
Lüchtringen-Steinkrug	329,35
Holzminden	332,63	km 48,86 der Strecke (Altenbeken 0,0) - Langeland 3,46 - Holzminden 48,86
		km 150,47 der Strecke Helmstedt -0,30 - Jerxheim 22,07 - Börßum 45,27 - Seesen 86,09 - Kreiensen 105,81 - Holzminden 150,47

Belgien
Reichsgrenze		liegt im Gemmenicher Tunnel
Deutschland	0,0

ê

Aachen-Templerbend	~5,3

ê

Richterich	~8,5

ê